Lancée en 2014, l'actuelle génération de la Citroën C1 gagne désormais deux nouvelles séries spéciales « Elle » et « Urban Ride ». Déjà disponible à la commande, elles seront livrées dès la fin de l'été prochain. Écoulée à plus d' un million d'exemplaires à travers le monde depuis son lancement en 2006, la Citroën C1 a rapidement su trouver sa clientèle. Après l'arrivée de sa seconde génération en 2014, la citadine aux chevrons enrichit désormais sa gamme de deux nouvelles séries spéciales, « Elle » et « Urban Ride ». Plus de coffre et d’équipements pour la Citroën C1 - Auto Journal. Une série spéciale C1 « Elle » très féminine La première, évidemment destinée à une cible féminine, se distingue par une carrosserie bi-ton exclusive Nude et Noir Caldéra de série, mais deux autres teintes sont également disponibles en option. Des badges « Elle », des jantes alliage 15 pouces, ainsi que des coques de rétroviseurs noires viennent compléter son look extérieur. L'intérieur se pare quant à lui d'une ambiance spécifique alliant le gris et le rose sur la planche de bord ou encore les sièges.
Interieur C1 2019 Reconversion Des Friches
La Centrale ® utilise des cookies pour assurer votre confort de navigation, pour réaliser des statistiques de visites ainsi que pour vous
proposer des services et des publicités ciblées adaptés à vos centres d'intérêts. En poursuivant votre navigation, vous en acceptez l'utilisation. En savoir plus
Interieur C1 2019 2020
Un peu plus de 150 km/h en vitesse de pointe, presque 15 s pour passer de 0 à 100 km/h: pas de quoi affoler belle-maman. La version essence, avec ses 68 ch, fait sensiblement mieux. En revanche, les reprises tournent logiquement à l'avantage du diesel puisqu'il réclame 4 s de moins pour passer de 90 km/h à 130 km/h en cinquième. Il faut dire que sur ce point, la C1 essence se montre particulièrement à la peine. Malgré ces chiffres peu réjouissants, conduire la C1 diesel n'a rien d'une punition. Ainsi, les vibrations sont très bien filtrées, ce qui constitue une bonne surprise pour cette voiture à vocation économique. Interieur c1 2019 2020. à vitesse stabilisée, le niveau sonore reste raisonnable pour cette catégorie de véhicule, et même inférieur à celui de la version essence à 50 km/h et 90 km/h. Dans les phases d'accélération en revanche, la sonorité du diesel se perçoit nettement. Toujours dans la même veine, le petit HDi dégonflé se montre très doux, avec une arrivée de puissance très progressive et sans creux marqué à bas régime.
Le constructeur annonce que l'ensemble est simple d'utilisation et se commande électriquement. Des performances en progrès Au rayon motorisations, la marque aux chevrons propose le nouveau bloc e-VTi 68 Airdream en boîte de vitesses manuelle (5 rapports) et équipé du système de coupure moteur Stop&Start. Cette motorisation essence est également disponible avec une boîte pilotée ETG (5 rapports). Occasion : 5 Citroën C1 à partir de 6 980 €. Un cran au-dessus, vous pourrez disposer du VTi 82 annoncé à 4, 3 l/100 km en moyenne pour 99 g/km de CO2 (zone neutre). Côté performances, l'exercice du 0 à 100 km/h est annoncé en 11 secondes, contre 12, 3 secondes pour l'ancienne Citroën C1 équipée du moteur de 68 chevaux. La nouveauté sera présentée officiellement dès le mois prochain sur le salon automobile de Genève. Découvrez la vidéo de la nouvelle Citroën C1!